كيفية ضمان الصيانة المناسبة لمضخة الطين الخاصة بك؟

تحقق من شد الحزام لمضخة الملاط الخاصة بك

إذا كانت مضخة الملاط الخاصة بك مدفوعة بالحزام، فافحص الشد مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة. يمكن أن يتسبب الحزام المشدود جدًا في تلف محمل المحرك الترادفي الخفيف وبمجرد فشل هذا المحمل، سيبدأ محمل الدفع في المضخة في الفشل. يمكن أن يؤدي تشغيل الحزام بشكل فضفاض جدًا إلى ضعف الأداء والانزلاق، مما قد يؤدي إلى تلف البكرة.

تحديد ما إذا كان الحزام مفككًا في مضخة الملاط

أحب استخدام جهاز اختبار توتر البوابات. إنها أداة بسيطة مع التعليمات. يمكن للأذن ذات الخبرة معرفة ما إذا كانت الأحزمة فضفاضة جدًا. سوف يصدرون صوتًا ترفرف. قبل أن تبدأ في ملاحظة فشل المحمل، قد يتسبب الحزام المشدود جدًا في سحب المحرك لتيار عالٍ أو ارتفاع درجة حرارة المحمل.

افحص الزيت

إذا كانت مضختك مشحمة بالزيت، فافحصها بانتظام للتأكد من عدم وجود ماء أو منتج في الزيت. إذا كانت موانع التسرب على ما يرام، فإن تغيير الزيت بانتظام سيطيل عمر أي مضخة.

الماء سيء لأنه يمكن أن يسبب عطلًا في المحمل و/أو المحرك. سوف تتسرب الأختام بشكل طبيعي وستكون كمية صغيرة من الماء جيدة. كميات كبيرة من الماء في الزيت ستؤدي إلى تحول الزيت إلى اللون الأبيض الحليبي.

قد يتضمن تصميم مضختك بالفعل بعض الميزات الأساسية للمساعدة في تحديد الماء الموجود في الزيت. إحدى هذه الميزات هي مستشعر الرطوبة الذي سوف يتعثر عندما يكون هناك الكثير من الماء في الزيت. تعتبر الرطوبة في الزيت مؤشرًا مبكرًا على تلف الختم.

أول شيء يجب التحقق منه هو الأختام المستخدمة في مضخة معينة. إذا شعرت أن مستشعر الرطوبة يصدر إنذارات كاذبة، فحاول ضبط إعداد الحساسية.

شيء آخر يجب التحقق منه هو المسافة المحددة من نهاية المسبار إلى السكن.

تحقق من خلوص المكره

في بعض الأحيان، سيسمح فحص خلوص المكره بالحصول على الأداء الأمثل. راجع الدليل الخاص بك للحصول على التخليص الصحيح. عند التحقق من الخلوص، انتبه إلى التآكل المفرط في المكره والأجزاء الأخرى التي تلتقط السوائل. يمكن أن يؤدي تآكل الأجزاء المتصلة بالسائل إلى زيادة الخلوص، مما قد يؤدي إلى انخفاض الأداء. يمكن أن يحدث التآكل بسبب تآكل المنتج الذي يتم ضخه أو بسبب خروج المضخة عن منحنى أداء تصميم المضخة.

مراقبة درجة حرارة المضخة

في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك، سيتعثر المستشعر وستتوقف المضخة عن العمل حتى يبرد المحرك. إذا لم يتم توصيل المستشعر، فإنك تتعرض لخطر حرق المحرك.

تتطلب مضخاتنا الأفقية والكابولية فحصًا أسبوعيًا لدرجة حرارة المحمل أثناء تشغيل المضخة. استخدم مسدس درجة الحرارة للتحقق من درجة حرارة مبيت المحمل الأقرب إلى المحمل.

في حين أن معظم محامل المضخات تعمل في نطاق 140 إلى 170 فهرنهايت، فإنني أوصي بعدم ترك درجة الحرارة تتجاوز 200 فهرنهايت كحد أقصى. يمكن أن تكون درجات حرارة المحمل علامة على التشحيم الزائد أو المراحل الأولى لفشل المحمل.